出品丨鳌头财经（theSankei）
2月18日，龙年春节后开工第一天，小鹏汽车CEO何小鹏向全体员工发了一封内部开工信，总结成绩，规划未来。何小鹏将2023年定义为小鹏汽车（09868.HK）触底向上的一年。定下2024年的目标，小鹏汽车的业绩要以翻倍的速度增长，招聘4000人，投入超过40%的研发预算。未来3年，小鹏汽车规划新品或改款约30款。3年30款，市场直呼小鹏汽车太卷了。今年1月，小鹏汽车销量8250辆，同比增长58%，环比下降了58.99%。今年是小鹏汽车成立10周年，深陷亏损有利的条件的小鹏汽车在新一轮价格战中，该如何应对？小鹏涅槃尚待重生颠覆与涅槃，颠覆自我与重新涅槃，让企业在变革中实现更美好地蜕变。2024年新年伊始，何小鹏用这样一句话总结小鹏汽车的2023年。2月18日，龙年开工首日，何小鹏对2023年的小鹏汽车进行定义。他说，2023年，是小鹏汽车触底向上的一年在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整不当，经历了很多痛苦，也有巨大的收获，是痛并快乐着，敢想敢做到。何小鹏口中的触底向上的一年，实际上是小鹏汽车刀刃向内改革的一年。2023年初，曾打造长城汽车供销铁军的王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁。在她的推动下，小鹏汽车进行了产品矩阵、供应链体系以及销售渠道的系列改革。最先无变化的是人事。2023年9月，何小鹏在20糖心vlog柚子猫科普24款G9发布会上公开表示，去年（2022年）小鹏上市公司的财报中有12个高管，还剩下来的高管只有2位。从小鹏汽车离开的无约束的自由层包括两任营销副总裁李鹏程和易寒、用户服务与发展中心负责人廖清红、动力总成负责人刘明辉、自动驾驶副总裁吴新宙、生产制造副总裁蒋平、人力资源负责人陈丹等，两位联合创始人夏珩和何涛也离开一线无约束的自由岗位，退居幕后。2023年10月，小鹏汽车采购部负责人李丰停职被警方带走，还有多层级员工被约谈。据传，何小鹏在企业内部奉行无为而治，对无约束的自由层进行放权，遗憾的是，何小鹏未收获自己想要的。小鹏汽车零部件的采购成本，普遍高于同行，这也是小鹏汽车品牌在行业价格内卷中频频受挫的根源。销售渠道方面，汽贸和UDS两个渠道团队完成分解，全国两大渠道的销售大区撤除，调整不当为小区制，在全国划分为20余个销售小区。在终端网络上采用自建直营+授权经销商加盟的瓦解模式。产品方面，小鹏P7i以较低价格重新进入市场，随后整合自家的技术形成扶摇架构，推出新车小鹏G6，随后2024款G9上市。系列、全面综合性变革，何小鹏称之为颠覆与涅槃。但是，涅槃了，尚待重生。年销28万辆胜算几何在开工信中，何小鹏展示了信心和期许。何小鹏今年的目标是，业绩要翻倍以上（增长），组织要补齐所有短板，经营要走出高质量（协作发展）第一步。2023年，小鹏汽车全年销量达到14.16万辆，同比增长17%。2023年10月-12月，销量分别为20002辆、20041辆、20115辆，连续3个月销量破2万辆。这一数据，被认为是变革的成效。按照翻倍增长的目标，2024年，小鹏汽车的销量要达到28.32万辆，月均销售要达到2.36万辆。然而，2024年1月，小鹏汽车的销量回落至8250辆，虽然同比增长58%，但环比下降58.99%。受2023年四季度冲量及2024年1月淡季影响，销量下滑属意料糖心vlog官网百度云下载之中，但降幅超出预期。今年1月，理想汽车销量下滑38.11%，蔚来汽车、零跑汽车销量环比下降44.18%、34.06%，哪吒汽车环比增长95.37%，突破万辆。小鹏汽车是唯一一家在今年1月销量降幅超过50%的造车新势力品牌。乘联会数据显示，2024年1月，新能源乘用车零售销量为66.8万辆，同比增长101.8%，环比下滑29.5%。小鹏汽车下滑幅度是行业均值的2倍。另一方面，小鹏G6还未能完成该车型的预期。何小鹏曾表示，小鹏G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品。而小鹏G6竞争对手之一智己LS6异军突起，从2023年10月上市的3627辆一路奔至12月的9878辆。今年1月，小鹏G6销量仅为1803辆。为了实现销量目标，何小鹏表示，今年，在30万+级别和15万级别的平台上都会发布平台的第一款车，补齐10万元-40万元级别布局的两块重要基石。未来3年内，小鹏汽车规划新品或改款约30款。公司会投入更多的人力，招聘约4000人，投入超过40%的研发预算。累计融资523亿亏309亿2014年，小鹏汽车创立，2024年，是其成立10周年。作为造车新势力知名品牌，公司仍然未摆穿亏损有利的条件。小鹏汽车进行了较大规模融资。据不完全统计，2015年至2023年7月，公司累计进行了15次融资（含美股、港股IPO），融资总额523亿元左右。公开数据显示，2018年至2022年，小鹏汽车的营业收入急速增长，分别为970.60万元、23.21亿元、58.44亿元、209.88亿元、268.55亿元，对应的归属于母公司股东的净利润（以下简称净利润）分别为亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元、91.39亿元，5年合计亏损218.25亿元。2022年，亏损创下新高，亏损金额同比减少42.76亿元，增亏幅度达88%。2023年前9个月，公司实现营业收入176.26亿元，同比下降18.83%，历史同期首次下降。净利润为亏损90.28亿元，亏损进一步缩短，接近2022年全年的亏损水平。综上，2018年至2023年前9个月，小鹏汽车累计亏损金额达308.53亿元。何小鹏曾在2023开年内部信中提及，2025年，小鹏汽车将实现经营利润转正、最低综合毛利率17%等。何小鹏预测，到2024年第四季度，小鹏汽车将会进入一个高速协作发展正循环。但在市场人士看来，何小鹏太乐观了。业界普遍认为，2024年，汽车行业的价格战和内卷不会开始，卷，将是关键词。吉利汽车集团CEO淦家阅在2024年开工信中表示，2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个最卷的年。今年，汽车价格战已经打响。比亚迪率先打响降价发令枪，哪吒汽车已经跟进，五菱汽车、长安启源等紧随其后。缺乏感情的价格战、深度的内卷，在这种背景下，小鹏汽车想要摆穿亏损有利的条件，难度可想而知。糖心vlog app下载汅api免费安卓 糖心vlog天美传媒影视 糖心vlogo破解版无限金币
