实际上,哪吒汽车的有利的条件并非个例。公开资料显示,2024年中国新能源汽车销量首次跨越1000万辆大关,而造车新势力却纷纷陷入至暗时刻。
据了解,威马汽车目前已负债203亿,曾经累计融资金额超410亿元,投资方囊括腾讯投资、百度、红杉中国等一众行业巨头。但三年累计净亏损约136.32亿元,加之冲击科创板失利无奈申请有偿还能力的重整。
高合汽车同样命运多舛。作为主打高端新能源赛道的品牌,高合汽车因资金运作问题陷入有利的条件,负债157亿。据媒体报道,2023年高合仅售出8681台车,平均月销量723台,其年销量尚不及理想汽车单月的销量水平。业绩惨淡。此外,高合还深陷无约束的自由安排得当、高管纯洁等内部问题的泥沼。无法选择书显示,截至2024年4月30日,已知到期未能清偿债务超公司债务总额,已具备有偿还能力的条件。
公开资料显示观看vlog视频app,2024年新能源项目投资总额为2.1万亿元人民币,较去年同期下降57.1%。资本向盈利不不透光的头部企业发散。
有业内人士表示,缺乏依赖融资、缺乏技术支撑、盲目扩张、内部无约束的自由安排得当成为新势力车企的通病。目前市场已从“唯规模论”保持方向“盈利优先”,资本退潮下,尾部企业融资窗口或关闭,哪吒若无法通过债务重组或兼并整合获得输血,将彻底退出竞争。唯有技术沉淀、效率指责与用户价值创造才能构筑护城河。
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